Создание транспортно-пересадочных узлов пассажирского транспорта в местах соприкосновения маршрутных сетей Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Научно-исследовательская работа «Создание и развитие сети транспортно-пересадочных узлов пассажирского транспорта в местах соприкосновения маршрутных сетей Санкт-Петербурга и Ленинградской области с учетом необходимости создания перехватывающих парковок с использованием механизма государственно-частного партнерства».

Повышение привлекательности общественного пассажирского транспорта и создания предпосылок для переключения населения при движении между городом и областью с личного транспорта на общественный за счет:

• сокращения общего времени в пути, посредством сокращения времени на пересадку с одного вида транспорта на другой и улучшения условий пересадок;

• повышения доступности всех видов пассажирского транспорта и равномерное распределение пассажиропотоков;

• повышения комфортабельности пассажирских перевозок общественным транспортом;

• повышения уровня безопасности пассажирских перевозок.

СТАТУС ПРОЕКТА:

В 2014 году Дирекцией была выполнена научно-исследовательская работа по теме: «Разработка подпрограммы реализации транспортно-пересадочных узлов пассажирского транспорта в местах соприкосновения маршрутных сетей Санкт-Петербурга и Ленинградской области с учетом необходимости создания перехватывающих парковок в составе транспортно-пересадочных узлов» (далее – НИР ТПУ).

В ходе выполнения НИР ТПУ был проведён анализ существующих отраслевых схем развития железнодорожного транспорта, Санкт-Петербургского метрополитена, объектов транспортной инфраструктуры наземного пассажирского транспорта, существующих пересадочных узлов в местах притяжения пассажиропотоков: (железнодорожные, автобусные, речной и морской вокзалы, аэропорт, крупные пересадочные станции метро, плотно заселенные жилые и деловые районы Санкт-Петербурга и Ленинградской области).

По результатам НИР ТПУ сформирован перечень из 6 приоритетных проектов ТПУ в местах соприкосновения маршрутных сетей Санкт-Петербурга и Ленинградской области: Девяткино, Рыбацкое, Парнас, Купчино, Шушары, Юго-Восточная (Кудрово).

Результаты НИР учтены в программах социально-экономического развития как Санкт-Петербурга, так и Ленинградской области, а  также были использованы при формировании Объединенной комплексной транспортной схемы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, данные которой в настоящее время используются в рамках разрабатываемого Дирекцией Комплексного плана развития транспортной системы Санкт-Петербургской агломерации, а также в проводимой работе по актуализации материалов Стратегии развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

В соответствии с материалами НИР ТПУ стоимость реализации программы составляет порядка 18,6 млрд. руб. в ценах 2014 года

Бюджет Санкт-Петербурга, частные инвестиции.

Кошкина Наталья Евгеньевна

Начальник отдела сопровождения проектов

Тел: (812) 305-28-28 (доб. 1121)

E-mail: N.Koshkina@spbtrd.ru

Кривонос Виталий Викторович

Ведущий специалист отдела сопровождения проектов

Тел: 8 (812) 305-28-28 (доб. 1124)

E-mail: kvv@spbtrd.ru